Автомобили СССР
САЙТ О СОВЕТСКИХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ 1945 - 1991 ГОДОВ
Статьи Фотоотчёты Видео Ретро-автомобили Контакты Гостевая Автомузеи
Масштабные модели советских автомобилей в масштабе 1:43


Какой автомобиль
лучший из выпущенных
в СССР?

Москвич-412
Москвич-2141
Жигули ВАЗ-2101
Лада ВАЗ-2108
Нива ВАЗ-2121
ЗИЛ-114
ГАЗ-М-20 Победа
ГАЗ-69
Волга ГАЗ-21
Чайка ГАЗ-13
УАЗ-469
ИЖ-2125
ЗАЗ-965
Другой


Результаты опросов


АВТОМОБИЛЬ ДНЯ НА НАШЕМ САЙТЕ:


Годы выпуска - 1960 - 1969
Объём двигателя - 0.7
Класс - особо малый
Тип кузова - седан

ЗАЗ-965 «Запорожец» - легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Запорожском автомобильном заводе. Выпускался в 1960 - 1969 годах.

История появления


С середины 50-х годов во всём мире появился и на протяжении второй половины десятилетия постоянно увеличивался интерес к микролитражным автомобилям - машинам, стоявшим на класс ниже малолитражных (по современной классификации - особо малый или класс А). В разных странах на свет появились многочисленные образцы таких машин - от примитивного суррогата автомобиля до уменьшенной копии традиционной малолитражки. Работа над так.....читать дальше.....

Яшин обожал «Волги», Федотов бросил «Победу» на месте ДТП. На чем гоняли лучшие футболисты СССР

06 июля 2018

Лев Яшин очень любил «Волги», ездил только на них и однажды получил штраф от болельщика «Спартака», а Виктора Понедельника любили так сильно, что носили его машину на руках. Евгений Ловчев и Олег Блохин перепродавали автомобили и здорово на них зарабатывали в 70-е: оба купили «Волгу» за 9 100 рублей и продали за 15 000

http://sovauto.su/article/?id=17

Яшин

ГАЗ-14

20 июня 2018

Удивительны мотивы и нюансы прекращения выпуска ГАЗ-14 - в 1988 году вышло знаменитое постановление ЦК КПСС о борьбе с привилегиями. На его основании сначала запретили использование "Чайки" (заменив "Волгой" ГАЗ-3102), а впоследствии "Чайку" сняли с производства. И не просто сняли - была уничтожена вся технологическая оснастка, рабочая документация, сборочные линии, кузовные штампы и так далее. За всю историю автомобилестроения это был единственный случай такого рода! В 1996 году руководство завода предполагало возобновить производство Чайки, но не осталось практически ничего. Разработка заново была экономически нецелесообразна. Возрождение так и не состоялось.

http://sovauto.su/gaz/?model=14

ГАЗ-14ГАЗ-14
ГАЗ-14
ГАЗ-14
ГАЗ-14ГАЗ-14ГАЗ-14

МОСКВИЧ-408

13 июня 2018

...Москвичи-408 (и, впоследствии, Москвич-412) широко экспортировались в Европу и были там весьма популярны. Английский журнал Motor писал:

"Машина в целом создана как рациональное, выносливое и комфортабельное средство транспорта… Русских Москвичей-408 расходится столько, сколько их ввозят."

Норвежский журнал "Техникенс верльд" ("Мир техники") в 1968 году провёл испытания Москвич-408 на живучесть протяженностью в 1240 км по самым плохим дорожным условиям, по итогам которых писал:

"Москвич-Элит выдерживает жестокое обращение, и притом лучше, чем мы могли себе представить. Мы можем смело заявить, что немного есть на свете машин, которые вынесли бы такое испытание!"

http://sovauto.su/moskvich/?model=408

МОСКВИЧ-408МОСКВИЧ-408
МОСКВИЧ-408
МОСКВИЧ-408
МОСКВИЧ-408МОСКВИЧ-408МОСКВИЧ-408

МОСКВИЧ-400

10 июня 2018

...Рассказывают, что, когда Сталин принимал «Москвич-400», он сел рядом с водителем и сказал директору МЗМА Василию Тахтарову:
«Садись и ты, дорогой».
Тот побледнел. Не мог же он сказать:
«Иосиф Виссарионович, вы, пожалуйста, выйдите на минутку, я откину спинку и пролезу на заднее сиденье».
Но вождь был настроен благодушно. Он с трудом вылез из тесной машины, небрежно бросил директору:
«Сделай, чтобы людям было удобно»
— и уехал. Так у машины появились четыре двери.

http://sovauto.su/moskvich/?model=400

МОСКВИЧ-400МОСКВИЧ-400
МОСКВИЧ-400
МОСКВИЧ-400
МОСКВИЧ-400МОСКВИЧ-400МОСКВИЧ-400



Случайная статья

История автомобилей милиции СССР и России


История механизации милиции в России начинается в начале 20-го века. Впервые для нужд милиции и армии стали закупать крупные партии автомобилей за границей еще в Царской России во время Первой мировой войны. Что касается автоинспекции, то отдельной службы регулирования дорожного движения в те времена еще не было. Датой образования автоинспекции в СССР считается 3 июля 1936 г. С 1920-х годов и вплоть до окончания Второй Мировой войны основными автомобилями милиции были автомобили марок ..........читать полностью






Яндекс цитирования


© Автомобили СССР, 2009-2017
При использовании материалов
активная гиперссылка на сайт
обязательна!