Автомобили СССР
САЙТ О СОВЕТСКИХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ 1945 - 1991 ГОДОВ
Статьи Фотоотчёты Видео Ретро-автомобили Контакты Гостевая Автомузеи
Масштабные модели советских автомобилей в масштабе 1:43


Какой автомобиль
лучший из выпущенных
в СССР?

Москвич-412
Москвич-2141
Жигули ВАЗ-2101
Лада ВАЗ-2108
Нива ВАЗ-2121
ЗИЛ-114
ГАЗ-М-20 Победа
ГАЗ-69
Волга ГАЗ-21
Чайка ГАЗ-13
УАЗ-469
ИЖ-2125
ЗАЗ-965
Другой


Результаты опросов


АВТОМОБИЛЬ ДНЯ НА НАШЕМ САЙТЕ:


Годы выпуска - 1947 - 1953
Объём двигателя - 1.07
Класс - малый
Тип кузова - седан

Москвич-400 - советский легковой автомобиль малого класса с типом кузова седан. Серийно выпускался на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМЛ, так в 1945 - 1968 гг. назывался АЗЛК) в 1946 - 1954 гг. Являлся модернизацией автомобиля Opel Kadet, выпускавшегося в Германии перед Второй Мировой войной (в 1937 - 1940 гг.)


Производство Москвич-400 началось вскоре после окончания Великой Отечественной войны. Он стал первым массовым легковыми автомобилями в СССР, который стал поступать в продажу населению.

Конструкция «Москвича-400» была скопирована с «Опель Кадет К38». Все необходимое технологическое оборудовани.....читать дальше.....

Яшин обожал «Волги», Федотов бросил «Победу» на месте ДТП. На чем гоняли лучшие футболисты СССР

06 июля 2018

Лев Яшин очень любил «Волги», ездил только на них и однажды получил штраф от болельщика «Спартака», а Виктора Понедельника любили так сильно, что носили его машину на руках. Евгений Ловчев и Олег Блохин перепродавали автомобили и здорово на них зарабатывали в 70-е: оба купили «Волгу» за 9 100 рублей и продали за 15 000

http://sovauto.su/article/?id=17

Яшин

ГАЗ-14

20 июня 2018

Удивительны мотивы и нюансы прекращения выпуска ГАЗ-14 - в 1988 году вышло знаменитое постановление ЦК КПСС о борьбе с привилегиями. На его основании сначала запретили использование "Чайки" (заменив "Волгой" ГАЗ-3102), а впоследствии "Чайку" сняли с производства. И не просто сняли - была уничтожена вся технологическая оснастка, рабочая документация, сборочные линии, кузовные штампы и так далее. За всю историю автомобилестроения это был единственный случай такого рода! В 1996 году руководство завода предполагало возобновить производство Чайки, но не осталось практически ничего. Разработка заново была экономически нецелесообразна. Возрождение так и не состоялось.

http://sovauto.su/gaz/?model=14

ГАЗ-14ГАЗ-14
ГАЗ-14
ГАЗ-14
ГАЗ-14ГАЗ-14ГАЗ-14

МОСКВИЧ-408

13 июня 2018

...Москвичи-408 (и, впоследствии, Москвич-412) широко экспортировались в Европу и были там весьма популярны. Английский журнал Motor писал:

"Машина в целом создана как рациональное, выносливое и комфортабельное средство транспорта… Русских Москвичей-408 расходится столько, сколько их ввозят."

Норвежский журнал "Техникенс верльд" ("Мир техники") в 1968 году провёл испытания Москвич-408 на живучесть протяженностью в 1240 км по самым плохим дорожным условиям, по итогам которых писал:

"Москвич-Элит выдерживает жестокое обращение, и притом лучше, чем мы могли себе представить. Мы можем смело заявить, что немного есть на свете машин, которые вынесли бы такое испытание!"

http://sovauto.su/moskvich/?model=408

МОСКВИЧ-408МОСКВИЧ-408
МОСКВИЧ-408
МОСКВИЧ-408
МОСКВИЧ-408МОСКВИЧ-408МОСКВИЧ-408

МОСКВИЧ-400

10 июня 2018

...Рассказывают, что, когда Сталин принимал «Москвич-400», он сел рядом с водителем и сказал директору МЗМА Василию Тахтарову:
«Садись и ты, дорогой».
Тот побледнел. Не мог же он сказать:
«Иосиф Виссарионович, вы, пожалуйста, выйдите на минутку, я откину спинку и пролезу на заднее сиденье».
Но вождь был настроен благодушно. Он с трудом вылез из тесной машины, небрежно бросил директору:
«Сделай, чтобы людям было удобно»
— и уехал. Так у машины появились четыре двери.

http://sovauto.su/moskvich/?model=400

МОСКВИЧ-400МОСКВИЧ-400
МОСКВИЧ-400
МОСКВИЧ-400
МОСКВИЧ-400МОСКВИЧ-400МОСКВИЧ-400



Случайная статья

ЛИАЗ 677 - автобус нашего детства


Те из нас, кто родился в 60-е – 80-е годы минувшего столетия, не могут не помнить этот автобус. На протяжении тридцати с лишним лет он почти безраздельно господствовал на городских маршрутах, кое-где неохотно деля пассажиров с более вместительным, но менее манёвренным Икарусом, построенным в тогда ещё братской Венгрии. В отличие от Икаруса, его в обиходе называли просто автобусом, иногда дразнили сараем, но мало кто из рядовых пассажиров задумывался над маркой этого автобуса, и лишь самые продвинутые называли его ЛиАЗом. ..........читать полностью






Яндекс цитирования


© Автомобили СССР, 2009-2017
При использовании материалов
активная гиперссылка на сайт
обязательна!